约旦，第一天就让人不敢相信，实在恶心_安曼_人民币_第纳尔

在中东的飞机旅程中，你需要有一种“无所畏惧”的精神。我的飞行从开罗出发，目的地是约旦的首都——安曼。这是我第一次搭乘巴西制造的客机——巴航工业（Embraer）ERJ175。尽管这架小型飞机每排只有四个座位，机龄也已有16.8年，但它仍然为每位乘客提供了两件23公斤的行李额度。飞机虽小，舒适度不减。

当我到达机场时，我发现同机的大部分乘客是前往约旦工作的埃及人，他们带着大量行李，很多物品甚至是用肥料袋包装的，这让我不禁想起当年我们国内的农民工。

飞行时间不到一小时，居然提供了正餐，有鸡肉卷、甜点和菠萝水。飞机刚进入平流层，餐食便开始了，几乎在吃完饭的瞬间，我们就开始了降落。这一切衔接得紧凑而高效。

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然而，当我到达约旦时，首先遇到的就是高昂的落地签费用。签证费是40第纳尔，约合400人民币，且可以现金支付。但是实际情况是，大多数国际旅客下飞机时并未携带现金，只能刷卡支付。在刷卡过程中，约旦官方主动收取了0.78第纳尔的刷卡费，随后账单还莫名其妙地转换为美元，并附加了7.99%的货币转换费。经过这些“巧妙”操作后，签证费用从原本的400人民币悄然上涨到了450人民币。这个收费方式让人不禁感到约旦的“财务政策”颇有些过于精明，给游客的第一印象极为负面。

更让人不快的是，约旦不仅在入境时设有高额费用，离境时也要收取10第纳尔的离境税，约合100人民币。这种收取“细枝末节”费用的做法，使人不禁想起，尽管约旦通过这些小费赚了一些钱，但从长远看，这样的经济模式可能并不健康。

而在安曼机场出关之前，只有一台ATM机。每次提款的手续费是10第纳尔（约合100人民币），这几乎是我见过的最贵的ATM手续费，直接让我放弃了使用ATM。在这里，很多收费标准都让人觉得过于苛刻。

与埃及便宜的物价相比，约旦的网约车价格令人震惊。机场到市区30公里的路程，Uber收费高达35第纳尔（约350人民币），每公里12元人民币，而在埃及，每公里费用仅为1人民币，足足贵了10倍。这背后明显隐藏着价格垄断的现象，专门针对国际游客敲诈高价。

尽管机场大巴价格相对便宜，但仍然要3.3第纳尔（33人民币）。我在购买车票时因为没有零钱，售票员提出帮我兑换外币，汇率极其不公，手续费高达8.5%。如果我换200美元，他能从中赚取123人民币，简直比ATM还黑。

幸运的是，机场外的ATM机收费要便宜得多，只需要5第纳尔（50人民币），我取了几百，第一个问题终于解决。然而，在购买车票时，售票员因生意未成，居然没有零钱找给我，甚至露出了得意的笑容。我忍无可忍，找到了附近的警察，最终在警察的帮助下，售票员才“翻箱倒柜”找到零钱，尽管还是少了0.2第纳尔。面对这种种不公平，我只能无奈摇头。显然，这样的小钱都能被贪婪的人拿去，这个国家的风气显然有些问题。

在这样的情况下，作为中国人，出国旅行确实有点“自讨苦吃”的感觉。在我们国内，生活十分便利，规矩清晰，而到了一个陌生的国家，每个环节都充满了不便和“陷阱”。我们已经习惯了中国社会的便捷和规范，但世界上的大多数国家并不像我们这样有着如此完善的系统和服务。

尽管如此，约旦依然有其亮点。首先，这里的人的气质更加优雅。女性工作人员很少佩戴头巾，且化妆精致，穿着时尚。男性的穿着也更加讲究，给人留下了深刻的印象。与埃及相比，约旦人更接近欧化，而埃及人则较为保守。

另外，约旦的城市环境比埃及好得多。从开罗的黄沙机场出发，到达安曼的现代化机场，周围环境明显更加干净整洁。安曼的道路两旁绿树成荫，绿意盎然，与开罗的贫民区形成鲜明对比。当地的出租车车况也非常好，车辆普遍较新，每辆车都保持干净，司机们经常在路边清洁汽车。

虽然从自然资源和经济条件上看，埃及相较于约旦更具优势，埃及的石油和苏伊士运河带来了丰富的经济资源，但在治理和市政管理上，约旦显然更胜一筹。无论是基础设施、公共服务，还是民众的素质，约旦的管理水平明显要高于埃及。

从开罗到安曼的飞行，犹如从贫民窟进入了别墅。埃及的老城区破败不堪，堆积着废弃的建筑和垃圾，而安曼则以其干净整洁的城市面貌和现代化的设施，给人一种焕然一新的感觉。

安曼的气候宜人，温度适中，特别是春秋季节，气候非常舒适。作为一座山城，安曼的地势起伏，让人联想到重庆。这里的居民由于攀爬楼梯的多，少有人胖。

从历史文化角度来看，约旦一直是文明交汇的地方，拥有丰富的历史遗迹和文化底蕴。我所在的酒店就能看到罗马时期的古剧场和安曼城堡，许多历史遗址让人感叹这片土地所经历的悠久历史。

总的来说，约旦的首都安曼，虽然存在一些不完美的地方，但其现代化的设施、良好的治安、优雅的民风，以及丰富的历史遗产，让人忍不住想要再次游历。而相比之下，开罗则更多地代表着古老的埃及文明，更多的是为了追溯历史而去，而不适合长时间停留。

发布于：山东省